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新建福廈鐵路緊鑼密鼓施工忙

10月16日,一列動車從中鐵四局新建福廈鐵路8標段西溪特大橋施工現場附近駛過。

入秋以來,福建沿海地區秋高氣爽,給新建福廈鐵路施工創造有利的氣候條件。在全線最長特大橋西溪特大橋施工現場,工人們在高達數十米的連續梁上緊張施工作業。截至目前,全長24.68千米的西溪特大橋已完成樁基4896根、承臺217個、墩身172個,工程進展順利。

新建福廈鐵路是國家“一帶一路”建設重點工程,設計時速350公里,預計2022年建成通車。

新華社記者 宋為偉 攝

10月16日,工人在中鐵四局新建福廈鐵路8標段西溪特大橋連續梁上施工。

入秋以來,福建沿海地區秋高氣爽,給新建福廈鐵路施工創造有利的氣候條件。在全線最長特大橋西溪特大橋施工現場,工人們在高達數十米的連續梁上緊張施工作業。截至目前,全長24.68千米的西溪特大橋已完成樁基4896根、承臺217個、墩身172個,工程進展順利。

新建福廈鐵路是國家“一帶一路”建設重點工程,設計時速350公里,預計2022年建成通車。

新華社記者 宋為偉 攝

10月16日,一列動車從中鐵四局新建福廈鐵路8標段西溪特大橋施工現場附近駛過(無人機拍攝)。

入秋以來,福建沿海地區秋高氣爽,給新建福廈鐵路施工創造有利的氣候條件。在全線最長特大橋西溪特大橋施工現場,工人們在高達數十米的連續梁上緊張施工作業。截至目前,全長24.68千米的西溪特大橋已完成樁基4896根、承臺217個、墩身172個,工程進展順利。

新建福廈鐵路是國家“一帶一路”建設重點工程,設計時速350公里,預計2022年建成通車。

新華社記者 宋為偉 攝

 
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信息來源:本站 2019-10-17

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